Transporte a la demanda
El Transporte a la Demanda (TAD) es la adaptación de los servicios de autobús público a la demanda existente, de manera que no se establecen líneas regulares ‘a priori’ sino una red de paradas, líneas y horarios con los servicios realmente demandados.
El TAD es una buena solución para vertebrar y cohesionar un territorio de escasa demanda de transporte, y también ha demostrado ser una excelente herramienta de eficiencia energética en el sector del transporte en zonas con elevada población y altas necesidades de movilidad.
MOVUS, como empresa experta en la gestión de movilidad, estudia la viabilidad, diseña, implanta y gestiona servicios de transporte a la demanda.
El sistema ofrecido por MOVUS permite gestionar con facilidad diferentes modelos de transporte:
- Pequeñas y grandes áreas urbanas, peri-urbanas y extra-urbanas
- Integración o sustitución de servicios de transporte tradicionales
- ‘Many-to-many’, puerta a puerta o modelos de transporte híbrido
El TAD de MOVUS permite que el proveedor del servicio pueda modificar el sistema de respuesta automatizado en relación a las necesidades específicas del servicio ofrecido:
- Optimización de la duración de los viajes
- Gestión de la prioridad de las solicitudes
- Gestión de grupos de paradas
- Límite máximo de tiempo a bordo (usuario)
- Límite máximo de extensión del viaje (km y t)
- Retraso máximo sobre la hora de recogida solicitada
- Antelación máxima sobre la hora de llegada solicitada
- Máxima flexibilidad de parámetros
MUNICIPIOS QUE CUENTAN CON EL SERVICIO TAD
Desde 2010, Paterna cuenta con el servicio de autobús a la demanda denominado CridaBUS, que se presta los sábados entre el municipio de Paterna y las zonas de ocio de Valencia para atender la demanda de transporte nocturno de una forma eficiente, evitando la realización de kilómetros en vacío sin que el servicio ofrecido baje su calidad.
CridaBUS es un servicio Off-line: durante toda la semana y hasta el viernes a las 20,00 h se reciben reservas para el servicio del sábado. El sábado por la mañana se confeccionan las rutas y se envían las propuestas de recorrido a los usuarios que han reservado, que tienen que confirmar o rechazar esta propuesta. Las rutas confeccionadas se hacen públicas para que cualquier persona pueda conocerlas y utilizar el autobús si le conviene. Los usuarios realizan las solicitudes a través del teléfono o por Internet, recibiendo las propuestas de recorrido a través de email.
Próximamente se introducirá la posibilidad de realizar las reservas y recibir las propuestas de recorrido vía sms.
El servicio de CridaBUS dispone de 55 paradas distribuidas por todos los núcleos poblacionales de Paterna y por la ciudad de Valencia, cubriendo las zonas de ocio nocturno: Casco urbano: 19 paradas; La Cañada: 22 paradas; Valterna: 2 paradas; Terramelar: 2 paradas; Mas del Rosari: 1 parada; Heron City: 1 parada; Valencia: 8 paradas.
ESTADÍSTICAS DE USO E IMPACTO SOCIAL Y AMBIENTAL
El sistema de CridaBUS ha alcanzado un nivel de servicio superior a las líneas nocturnas a las que sustituye, transportando a más de 100 viajeros/año. El servicio prestado soporta una demanda muy superior a la que atendían las dos líneas nocturnas convencionales a las que sustituye, de manera más eficiente, y alcanzará el ambicioso objetivo marcado de superar los 2.600 viajeros/año.
ITINERARIOS-HORARIOS
- Con itinerarios: itinerarios fijos por los que se pasará sólo a la hora que haya peticiones de servicio y sólo en las paradas con demanda
- Sin itinerarios: relación de paradas desde las que se puede solicitar el servicio. Con las solicitudes se confeccionan las rutas y los horarios
OPERATIVA DEL SERVICIO
- Off-line: Se almacenan todas las reservas que hay para un día determinado hasta una fecha límite.Con estas reservas se confeccionan las rutas con una cierta antelación y se le comunican al operador del servicio para que realice las expediciones
- Online: Los servicios se solicitan en tiempo real y las rutas se modifican también en el momento, por lo que se tiene comunicación directa con los conductores de los vehículos. Para ello se instala un dispositivo en los vehículos con GPS que permite conocer la posición exacta de cada vehículo al recibir una petición de servicio y mostrarle la ruta modificada al conductor a través de un ‘display’
